| スティード |
みなさん、こんにちは。今回は僕の一番興味がある質問をさせてください。
それは、ツーリングに一番適しているバイクは何だろう？というものです。
僕はハンドルでわかるようにホンダのスティード４００に乗っています。アメリカンなので足つきが良く、初心者には乗りやすいライディングポジションだと思います。しかし一年以上乗っていると、「ハンドリングがちょっとな・・・」「もうちょっと前輪の接地感が欲しい」「風の抵抗が大きい」「パワーが欲しい」「積載性を良くしたい」等の不満が出てきますがそれほど致命的な欠点もないなと思ってます。
自分としては、「もっと排気量が大きい方が良いよな。１０００ｃｃくらいか？。でも実際は６００か７５０で十分かも。」「カウルがあった方がいいよな。でもネイキッド的な雰囲気も大事だし。」「色々雑誌等を読むとアフリカツインのようなバイクが一番日本には合ってるのかも！。でもちょっと僕の趣味じゃないなあ・・・、うーん。」。
最近ではヤマハから出た「ＢＴ１１００ブルドッグ」がいいかなと思ってます。
一つの答えを追求していく気はありません。広く色々な考えが聞きたいです。よろしくお願いします。
あと、このページに出入りしている方は少ないのかもしれませんが、いわゆるレーサーレプリカに乗っている人の考えにも興味があります。積載性はどうなのか？前傾姿勢は辛くないのか？それらを上回る魅力はどういったものなのかが知りたいです。 |
| ＮＯＢＵ＠管理人 |
私は今はロードバイクに乗っていますが、中・大排気量のデュアルパーパスがベストと考えています。
高速道路も余裕を持って走る事ができ、ワインディングをハイペースでロードバイクと対等に走る事ができ、重さに慣れれば林道も楽しむ事ができ、大抵の場合風防効果の高いカウルも付いていて、積載性もパニアケースやサイドバックを併用すればかなりの量の荷物が比較的楽に積載できる、というのが理由です。ライポジの関係で振り回しやすいのも魅力ですね。ただワインディングと林道は、履いているタイヤでかなり変わってしまいますが。
前に乗ってたトランザルプで心底実感しました。要は何にでも使える万能バイクと言った所です。足付き性が悪いのは遺憾ともしがたいですが・・・。
私の場合は基本的にバイクはジャンルを問わず好きで、どのジャンルのバイクでも大抵の場合は十分楽しめてしまうので、ツーリング時の利便性を優先させる場合がほとんどですね。レプリカも乗ってみたいなぁとは思いますが、積載性が悪いので私の場合はどうしてもバイク選びの対象から外れてしまいます。
どのバイクがツーリングに適しているかと言うのは、一般論からすると中・大排気量のデュアルパーパスになると思いますが、一人一人で考えた場合はそれぞれのバイクの好みやツーリングのスタイル等がありますし、十人十色になって当然と考えています。 |
| いしやん |
５０から４００までのレーサーレプリカについて・・・・・・・
全般にシート高が低く、ステップ位置が高いので膝の曲がりが大きく、長距離では足が疲れます。前傾になるので手首も痛くなります。リアシート幅が狭いので積載性はそこそこ。でもスティードよりいいかもしれません。
乗り味は・・・４ｓｔはアクセル操作にエンジンが過敏に反応（クランクの関係）するのでギクシャクしてゆっくり走るのは疲れます。この点２ストのほうが乗りやすいと感じます。あとサスが固められているので、ツーリングの途中砂利道が出てきたら大変。
ツーリングだけに使うのであればレーサーレプリカは選択肢から外したほうが良いでしょう。あとは好みの問題ですね。
（参考）今までに乗ったレプリカ達・ＹＳＲ５０・ＮＳＲ８０・ＲＺ１２５・ＲＺ２５０Ｒ・ＴＺＲ２５０・ＮＳ２５０・ＫＲ２５０・ＣＢＲ２５０・ＦＺＲ２５０・ＣＢＲ４００・ＦＺ４００Ｒ・ＶＦＲ４００・ＺＸ９Ｒほか（借り物を含みます） |
| パンチさかい |
マニアックなところでＶＦＲはどうですか？
ＶＦＲ８００Ｆｉ（ＲＣ４６−１、９８年式〜０１年式）であれば中古で￥６０万円くらいでしょう。エンジンはレーサーのＲＣ４５のエンジンをフィードバックして作られているのでツアラーと馬鹿に出来ないパーワーと吹け上がりです。前後連動ブレーキも非常によく効き安心して止まれます。新車はもうありませんが新車はブラック・バードが買えるくらい高かったです。
最近モデルチェンジしたＶＦＲ８００・Ｖ−ＴＥＣＨ （ＲＣ４６−２型、０２年式）も良いですよ。ＲＣ４６−１はマイナーチェンジしてＲＣ４９として、新型白バイＶＦＲ８００Ｐとして採用されています。 |
| スティード |
レスが遅くなってしまい申し訳ありません。でも、色々な種類のバイクについてお話が聞けたのでうれしかったです。
＞NOBUさん
デュアルパーパス。やっぱりこれが本命ですね！。ツーリングにおいてはスキが無いようです。ただこの種のバイクのデザインは私的にはイマイチの場合が多く、どうしても購入に走らせてくれないところです。言葉は悪いですが「中途半端」という印象が否めません。セカンドバイクに一台あれば重宝しそうです。そんな余裕は無いけど（笑）。
＞いしやんさん
レプリカを購入の対象として考えたことが全く無い私にはとても貴重な情報でした。ただ走行風に関してはアメリカンよりかは楽かもしれねいですね。ストレス解消というか「非日常」を体験するにはこれがダントツでしょうね。朝早く出かけての日帰りツーリングなど行ってみたいです。
＞バンチさかいさん
ＶＦＲはＮＯＢＵさんの現在のバイクと同じタイプと考えていいのでしょうか。オンロードに限定した場合は、このタイプが一番快適に走れそうですね。おじさん的なデザインと受け取られかねませんが、片持ちのスイングアームやヘッド周りのデザイン等からかなり「走り」を意識させられますね。
みなさんありがとうございました。当分はスティードを可愛がっていくことになりますが、いつかはみなさんの意見を参考にして、自分のツーリングライフにおいての理想のバイクを手にしたいと思います。 |
