| ＳＨＩＮＪＩ |
念願のＦＸ４００を購入したのですが、２、３日乗らないだけで、バッテリーが上がってしまいます。これは、バイクが古いからしょうがないことなのでしょうか？
一応、バッテリーは新しいものを使用しています。もし、エンジンが掛かっても（なかなか掛かりません）、途中で止まってしまうことが、度々あります。（買ったところにもっていっても、異常はないといわれるだけでした。）
バイクの知識、技量がないの、憧れだけでＦＸを買った自分も悪いのですが、これから大切に乗っていこうと思った矢先の出来事で・・・。
どうか、改善方法、または、アドバイスがありましたら、教えて下さい。
よろしくお願いします。 |
| ＮＯＢＵ＠管理人 |
ＳＨＩＮＪＩさん、初めまして。
私も詳しくは無いのですが、もしかしたらイグニッションがオフ（エンジン停止）になっている状態でもどこかで漏電していて、バッテリーの電気が消費されているのかもしれません。あるいは発電系統が不調で、走っていてもバッテリーに十分に充電されていないのかもしれません。
北海道ツーレポにもありますが、私も以前カタナの３型に乗っていた時に発電系統の故障からバッテリーに全く充電されずにエンスト、そのままエンジン始動不能と言う事がありました。
何はともあれ２〜３ヶ月なら季節によってはバッテリーが大幅に弱ってしまう事もありますが、２〜３日でバッテリーが上がってしまうのは正常な状態では無いです。古いバイクの場合は配線のコネクターの部分等に埃などが入り込んでいたりする場合も多いと思いますし、そこに雨などが入り込むとリークやショート等が起こりやすくなると思います。
また、配線が車体に当たって擦れて被覆が破れていたり、配線自体が劣化して被覆にヒビが入ってたりする事も考えられます。
自分で割と簡単にできる範囲・・・となると、まずはコネクタの部分を清掃して絶縁テープなどでぐるぐる巻きにして水が入らないようにする（コネクター部にカバーがある場合は、カバー自体が痛んでいないかチェック）、配線を一通り辿ってみて被覆が痛んでいる、破れている部分にも絶縁テープを巻き付ける等が考えられます。
しかし実車を見た訳ではありませんので、あくまで想像の範囲でしか答えられませんし、もしかしたらこの処置がまるっきり見当違いかもしれません。
どっちにしても年式が古いとなると配線自体も劣化が進行していると思いますし、やはりプロに見ていただいたほうが無難と思います。
買った店が親身になって相談してもらえないとなったら、店自体を変えたほうが良いかもしれません。評判の良い店を友人等に聞いて見るのも良いと思います。残念ながら「大々的に宣伝している店＝良い店」では無いようですし、お客さんの評判が一番頼りになると思います。 |
| ＳＨＩＮＪＩ |
ありがとうございました。分かりやすく説明していただき、とても参考になりました。お陰様で、上手く説明できないのですが、「スッキリ」しました。
これからも、分からないことが、あったときは、よろしくお願いします。本当に、ありがとうございました。今後も、よろしくお願いします。 |
