| たろ |
始めまして。中古で買ったZRX2-400に乗ってます。
初めて買ったバイクなのですが、エンジンの始動が悪いような気がしてます。週末ぐらいしか乗ってないのですが、エンジンをかけるときはチョークを引いてからかけないと始動しません。（アクセルを空けてもＯＫ）
チョークを引いた状態で４０００回転ほどで安定するまでに２分ぐらいします。その後走り出しても３０００回転以下では回転の上がりがすごく悪いです。しばらくすると普通（？）になります。夏でもこんな感じです。（冬よりマシですが）
普通、こんなもんなんでしょう？エンジンが暖まった後の始動は１発でかかります。
それとエンジンオイルの交換って、皆さんは自分でやってるんですか？ 自分で交換するときは古いオイルの処理はどうしてますか？ |
| ＮＯＢＵ＠管理人 |
たろさん、初めまして。
たろさんのバイクの始動性がどうなのかは実際に見てみないと何とも言えないところなので、一般論的になってしまいますが・・・。
エンジンが冷えている状態で始動する場合はチョークレバーを引いてセルを回すのは普通ですよ。夏でも冬でもエンジンが冷えていれば同じです。エンジンが完全に暖まるまでは回り方がスムーズでないのも普通です。エンジンは完全に暖まった状態でスムーズに動作するように設計されてますし、特にキャブレターの場合はインジェクションみたいに運転状態に応じて燃料供給量がきっちり制御されている訳ではないですしね。
しばらく走ってエンジンが暖まればスムーズに回るのなら問題無いと思います。
私の場合は、冷間始動時はエンジンをかける時だけチョークを目一杯引いて、エンジンがかかったら回転数を見ながら少しづつ戻すようにしてます。チョークを引いて混合気が非常に濃い状態で回し続けるのは、エンジンにとってあまり良くないのと、取扱説明書にでもそう指示されているので。
チョークレバーを完全に戻してもエンストしない程度になったらアクセルで少し回転を上げて暖機する事が多いですね。で、水温計が動き始めた段階で走り始めるようにしてます。走らないと駆動系やサスペンションの暖機ができないですからね。もちろん、エンジン等が暖まるまではあまり負荷をかけないようにゆっくり走ります。
インジェクションならこんな面倒なチョークレバーの操作をしなくて良いんですけど、スクーター以外のバイク（特に中小排気量）は大抵は完全手動チョークですし、仕方がないと思ってます。
オイルですけど、私の場合バイクはオイルフィルターを含めて自分で交換してます。入れるオイルを自分で選択したいのと、バイク屋さんで交換するより同じオイルなら割安になるからと言うのが主な理由です。
もちろんバイク屋さんにやってもらっている方もおられますし、そのあたりは人それぞれで自由だと思います。
排出したオイルですが、私の場合はカー用品店等で売られているエンジンオイル用廃油処理箱を使ってます。これは結局燃えるゴミとして焼却処分されてしまうのであまり良いやり方ではないかもしれませんが・・・。
一番良いのは処理業者に引き取ってもらって再処理・再利用なんでしょうけど、普通は買った店で廃棄オイルの引き取りはやっていない事が多いでしょうし、かと言って一般の整備工場やバイク屋さんやガソリンスタンドでは、そこで買ったのならともかくいきなり持ち込まれても、量は大した事は無いとは言え良い顔しないでしょうし、難しいところです。 |
| たろ |
返信ありがとうございます。始動については、どこか調子が悪いわけでは無いようですね。（一概にはいえないでしょうけど）
オイル交換は私の場合はバイク屋さんかな・・・正直、あんまり交換したことないです。本当は3000kmとか半年とかに１回やるべきかな・・・ |
| ＮＯＢＵ＠管理人 |
オイルですけど、定期的に交換したほうが良いですよ。３０００〜５０００ｋｍ、もしくは３〜４ヶ月毎というのが一般的なオイルの交換サイクルのようですね。
交換作業自体はバイク屋さんでしてもらったほうが、廃油処理を自分でしなくていいので楽ですよ。 |
