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出発前のバイクメンテナンス項目について掲載しています。 |
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出発前のバイク整備・１出発前に点検・整備を北海道ツーリング時の走行距離は、期間にもよりますが１回のツーリングで２０００ｋｍ〜３０００ｋｍ位、人によってはもっと走ります。従って、出発前にバイクのメンテナンスは欠かせません。「どこも調子が悪い所が無いから大丈夫」と出発して現地でバイクショップのお世話になったり事故を起こす前に、出発前に点検整備しましょう（管理人自身も痛い思いをした事あり）。 もちろん、全て自分で点検整備を行えればそれに越した事はありませんが、メカニズムに精通した方ばかりではありません。点検整備に自信が無い方は出発前にバイクショップに整備に出すのも良し、自分でできる所は自分で整備して自信の無い所や特殊工具・機械が必要な所はバイクショップに出すのも良し、とにかくバイク自体に関しては不安要素を無くすようにしましょう。 ただし、出発直前に点検整備をしたら交換が必要な部品があって入荷が出発に間に合わない･･･などと言う事もありますので、自分でやるにせよバイクショップに出すにせよ、時間的に余裕を持って点検整備しましょう。 点検整備をする所･･･と言うと、１０年位前に二輪免許を取った方はねん・お・しゃ・ち・え・ぶ・く・とう・ば・しめと言う言葉を覚えている方もいらっしゃると思います。これは運行前点検項目を短縮した言葉だったと思うのですが、「ねん」（燃料の量）以外を点検すれば基本的にＯＫです（もちろん、運行前点検以上の事をする必要あり）。今でも教習所で同じ言葉を使っているかどうかわからないのと、忘れてしまった方の為にそれぞれの言葉について掲載しておきます。 ただし、管理人自身も教わったのがだいぶ昔の事なので、間違っていたらごめんなさい。 点検項目一覧項目１と２はこのページ、項目３以降は次のページに掲載しています。
項目１・「ねん」（燃料）泊りがけのツーリングの場合はほとんどの場合途中で給油が必要になるので、とりあえず満タンもしくは最寄のスタンドまでのガソリンがあるかどうか、燃料ホースからのガソリン漏れの有無を点検しておく位で良いでしょう。項目２・「お」（エンジンオイル）４サイクルエンジンの場合オイルは出発前に交換しておきましょう。北海道ツーリングでは総走行距離が長くなるので、交換せずに出発するとツーリング中に交換時期が来てしまうことがあります。だからと言ってすぐにエンジンが壊れるわけではないのですが、交換時期のことを気にせず走れたほうが精神衛生上良いですし、オイル交換で時間を取られる事もありません。また北海道は巡航速度が高くなりますし、荷物を積んで車重が重くなってくることでエンジンへの負担が大きくなってきます。その意味でも出発前にオイル交換する事をおすすめします。 オイル交換のインターバルエンジンオイルの交換は、管理人の場合３０００〜５０００ｋｍごとに交換しています。この交換インターバルが長いのか短いのかは、私自身はよくわからないと言うのが本当の所です。人によっては「まぁそんなもんでしょう。」と言われる方もいますし、以前某メーカーのバイクを開発してる方と話す機会があったのですが、その方には「短すぎです（きっぱり）。」と言われてしまいました。 四輪の場合はエンジンの改良などによって交換時期は普通に乗ってれば１００００ｋｍ位までは使えるみたいです。しかし、バイクの場合は四輪より高回転で使用される場合が多く、更に一部のメーカー・車種を除いてミッションやクラッチも潤滑しているために、オイルに含まれる高分子（鎖のように長く連なっている分子）がギヤによって剪断、つまり切断されてしまいやすいとの事です。 これらの事から考えると、結局は３０００〜５０００ｋｍを目安に交換と言う事になりそうです。とにかく、乗りっぱなしではなく定期的に交換するようにしましょう。 また、エンジンオイルは一度容器を開封してエンジンに注入すると、乗らなくても劣化します（異物や水分の混入など）。走っていなくても３〜６ヶ月たったら交換するのが無難です。特に冬にバイクに乗れなくなる地方に住んでいる方は、春先にオイル交換する事をお薦めします。 オイルのグレードと粘度使用オイルはそれぞれお気に入りがあると思います。管理人もいろいろなオイルを試したりしていますが、ノーマルエンジンだったら基本はメーカー純正オイルです。市販のオイルを使う場合でも純正オイルのグレードと粘度を基準に選びましょう。むしろ大切なのはオイルの量。どんな高性能なオイルを入れていても、規定量が入ってなければ意味がありません（入れ過ぎも含みます）。ツーリング中も時々オイル量のチェックをしましょう。車種や年式によってはオイル消費が激しい場合があります。 ちなみに管理人の場合は以下のような感じでオイル管理をしています。
なお、オイルのグレード・粘度の表示の意味を簡単ながら下記に掲載しておきますので、市販オイルを購入する場合の参考にしてください。
２サイクルエンジンの場合管理人は２サイクル車の経験が余りありませんので、簡単に。２サイクルエンジンは走るに従ってエンジンオイルを消費していきますので、北海道ツーリングの場合はオイルを持っていく事になります。どの位持っていくかはオイル燃費と予定走行距離でほぼ決まってくると思いますので、オイル燃費を把握した上で事前に買っておきましょう。また、現地で不足しそうだったら無くなる前にバイクショップ・カー用品店・ホームセンター等で購入しておきましょう。 メーカー純正２サイクルオイル ／ 市販２サイクルオイル それから、２サイクルエンジンオイルは違う銘柄を混ぜて使うとエンジンが不調になったりする事があるそうです。お気に入りの銘柄がある方は、荷物になりますが余裕を持って持参したほうがいいでしょう。 余談エンジンオイルには限りませんが、あまりに頻繁なオイル交換は環境保護の観点から問題視され始めていると言うのも事実です。ヨーロッパの某メーカーでは「頻繁なオイル交換は推奨できない」と言い始めている所もあるようです。その理由は、廃油（つまり有害廃棄物）の発生量が多くなるから・・・だったと思います（うろ覚えですみません）。一番良いのはコストパフォーマンスに優れたオイルを、できるだけ長いインターバルで交換となるのですが、なかなかそうも言ってられないのが実情ですし、運送会社等企業レベルでは各種データを取ってオイルの銘柄と交換時期を決めている所もありますが、個人レベルでは難しいと思います。 しかし、今後はオイルやエンジンの改良等によって、交換インターバルは長くなる（長くする）方向になっていくのではないか・・・というのが個人的な考えです。事実、オイルのロングドレン化をメーカーに要請している国もあるようです。
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