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国道361号線旧道・権兵衛街道区間の探訪記です。 |
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国道361号線旧道 権兵衛街道探訪権兵衛峠〜姥神峠 その１権兵衛峠〜姥神峠間は両端が途切れている関係上、中間にある現道と旧道の接続点から双方向へ向かう形を取った。 その為、ページを分割。このページは接続点から権兵衛峠までの探訪で、暫定指定区間の木曽側ゲートまで。  旧道と現道は、権兵衛トンネル木曽側抗口先で接続されている。接続部は広大な駐車場（と言うかチェーン脱着場？）になっている。左写真は新旧接続部から旧道を権兵衛峠方向を向いて撮ったもの。中央のトンネルが権兵衛トンネルで、この辺りは旧道も二車線になっている。 上の地図では左上の角、橋の手前になる。  しばらくは二車線の道が続くが、途中の180度カーブには黒々とブラックマークが。なぜこうなっているかは想像がつくと思うので、省略。将来的に通行規制されないか心配。実質的に行き止まりの道なので、規制も容易にできそうだし･･･。 この少し先に、冬季閉鎖用のゲートが設置されている。  ゲートを過ぎてしばらく走ると、センターラインは消えて1.5車線になる。伊那市側と違って落ち葉も少なく木の高さが低いせいか、こちら側のほうが広々とした印象だ。当然通行には全く支障が無い。 走りも結構楽しめるが、交通量皆無ではないので対向車には注意が必要だ。 ちなみに徒歩道時代の初代権兵衛街道は、車道より直線的に峠まで登っていくので、所々でR361旧道と交差している。  所々10%を超える勾配のワインディングを登っていくと、右側にトイレ付きの駐車場が現れる。この場所も車道と初代権兵衛街道が交わる場所。トイレの左側から奥に伸びている道が初代権兵衛街道で、すぐ先に峠の頂上がある。 車道のほうはここから先も登りが続き、峠はもっと先になる。  峠の頂上はこんな感じ。何の変哲も無い頂上ではあるが、昔は人馬が行きかった道でもある。ここから先に下っていくと、権兵衛峠伊那側のページで紹介した梯子国道に出る。  更に旧道を登っていくと、こんな施設が。送電線関連の施設らしいが、作業用物資の輸送モノレール？ 動いている所を見てみたい。  車道のほうの峠はなだらかで、頂上ははっきりしない。道のほうは落ち葉もほとんど無く、整備されている。まぁこれには理由があるのだが、それは下のほうで。  本格的に下り坂になる･･･という所で、バリケート。バイクと車はここで完全シャットアウトになる。  ゲートの先はこんな感じで、路面状況はいきなり悪くなる。アスファルトの割れ目から雑草が生えているし･･･。伊那市側のゲートも見て思ったのだが、工事用作業車が入って行っている気配が感じられないし、この林道は修復させる気があるのだろうか？  ゲートから後ろを振り返るとこんな感じ。カーブミラーの後ろ側はちょっとした広場になっており、コンクリート製の椅子とテーブルもある。車の方向転換もここでOK。 （上の地図を航空写真にすると確認できます。右端の急カーブの少し手前あたり） また写真右上にも展望台がある。道がそこそこ整備されているのは前述の施設関係者、そしてここに来る車がそれなりにある為。 次のページは、新旧道接続部から姥神峠方面へ向かった様子をば。 ・権兵衛街道とR361について |
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